Aunque poca gente ve un Prius como un vehículo de altas prestaciones, lo cierto es que su diseño es tan riguroso como el de un Porsche o un BMW. Los diseñadores de Toyota persiguen implacablemente el ahorro de combustible, mejorando siempre y donde pueden.
Para 2022, existen diversas variantes del Prius, pensadas para satisfacer las distintas necesidades de los compradores de coches híbridos. El Prius, el modelo estándar en el que se basan todos los demás, es un compacto de 4 puertas que está disponible en los acabados L, LE, XLE, Limited y Nightshade. Los acabados LE, XLE y Nightshade del Prius se pueden equipar con AWD-e, un sistema automático de tracción a las cuatro ruedas que utiliza un motor eléctrico montado en la parte trasera para propulsar las ruedas traseras cuando es necesario.
Los tres modelos Prius de serie llevan un motor de 4 cilindros y 1,8 l conectado al motor eléctrico Hybrid Synergy Drive de Toyota. La única opción de transmisión sigue siendo una transmisión variable continua (CVT).
El interior del Prius es amplio y espacioso, ofrece una sensación de apertura y una buena visión de la carretera, con un espacio para la cabeza mejorado respecto a generaciones anteriores. En el panel de instrumentos hay dos pantallas de información múltiple de 4,2 pulgadas. A la derecha se muestra información básica como la velocidad y el nivel de combustible. La pantalla izquierda, en cambio, es programable, lo que permite al conductor elegir la información que desea ver en cada momento.
El equipamiento básico del Prius incluye llantas de aleación de 15 pulgadas, neumáticos de baja resistencia a la rodadura y frenos de disco en las cuatro ruedas. El equipamiento de serie incluye climatizador automático, sistema de sonido con seis altavoces, pantalla táctil de 7 pulgadas, conectividad inalámbrica para dispositivos y 3 puertos USB.
Un conjunto de características de seguridad de serie que incluye un sistema de detección de peatones, un sistema de alerta pre-colisión, así como un sistema de control de crucero dinámico controlado por radar, un sistema activo de salida de carril, advertencia de punto ciego, advertencia de colisión trasera y un sistema de alerta de atención del conductor.
